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요즘에 하이패스 단말기는 거의 필수처럼 달고 있는데요..

자동차에도 7년 전쯤에 설치한 삼성 하이패스 단말기 엠피온이 달려 있습니다. 

예전에 현대카드 포인트를 모아서 공짜로 샀던 기억이 ㅋㅋ 

간단한 특징으로는.. 충전식이고 뒤에 태양광 충천판이 있다는것 빼면.. 다른 하이패스 단말기와 크게 다른점은 없습니다. 

디자인이 좀 이쁘다 정도 ㅋㅋ 

그런데, 5년동안 잘 사용하다가 하이패스를 지나가면 인식 오류가 발생합니다. ㅠㅠ 

몇주동안 원인을 찾아 보려고 하다가 아차 하고 생각이 든게.. 충전식이었다는것.. 

단말기를 빼서 다시 완충을 해주니 잘동 작합니다. 

그외에도 하이패스가 동작을 안할때 체크해볼 리스트를 알려드립니다. 

하이패스 인식불능시 체크리스트 

그럼, 만약에 하이패스 인식 오류로 톨게이트를 그냥 통과하면 어떻게 될까? 

하이패스가 잘 동작하다가 갑자기 안되는 경우에는 위의 체크리스트를 한번 체크해시고~

운전중 당황하지 마시고, 나중에 통행료를 내시면 됩니다. 

그럼 안전운전 하세요~

스마트 톨링이란? 

국토교통부는 2016년 8월, "제1차 국가도로종합계획"을 수립 하면서 2020 년에 스마트톨링 시스템 전면 도입 계획을 발표하였다. 스마트톨링 시스템 은 “하이패스 또는 영상인식(번호판 촬영) 기술을 활용해 통행권을 받거나 통 행요금을 납부하기 위해 정차할 필요가 없는 무인‧자동 요금수납 시스템”으로 기존 하이패스 시스템이 가지는 단점을 보완하고 고속도로의 운영 효율성 을 향상시킬 수 있을 것으로 기대되고 있다. 

쉽게 이야기 하면, 

하이패스와 비슷하게 자동자의 속도를 유지하면서 지나갈수 있고, 하이패스처럼 전용 단말기가 필요 없는 후불제 시스템이다. 자동으로 번호판을 인식하고, 차종을 분류해서 요금을 징수하는 시스템이다. 

그리고 위의 사진처럼 요금징수를 위한 전용 차로( 톨게이트 )가 필요 없어지게 된다. 

사용자 입장에서는 아래와 같은 장점이 있게 된다. 

여기서 부가적으로 발생하는 몇가지 현상이 더 있는데.. 그중에 하나는 요금소에서 일하는 사람이 필요가 없어지는 것과.. 

위의 그림처럼 기존에 요금소 공간이 필요 없게되어 스마트톨링이 적용되면 상당한 유휴부지가 생기게 된다. 경부고속도로의 서울요금소를 기준으로 보면.. 

보이시나요? 바로 분당 정자동 옆으로 엄청난 개발용 부지가 생기게 된다. 

고속도로 왼쪽으로는 21955제곱미터( 약7천평 ), 오른쪽으로는 38965제곱미터 (약 1만2천평 ) 으로 다 합치면 약 2만평의 유휴부지가 생길수도 있다. 

이 공간에 들어서 시설은 연구 단계에서는, 

위의 대안은 연구단계에서 제시된 것이고, 실제로는 무엇이 들어설지 아직 모른다. 

2020년부터 신설되는 고속도로는 스마트톨링이 적용된다고 하는데.. 주의 깊게 살펴볼 일이다.