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스마트 톨링이란? 

국토교통부는 2016년 8월, "제1차 국가도로종합계획"을 수립 하면서 2020 년에 스마트톨링 시스템 전면 도입 계획을 발표하였다. 스마트톨링 시스템 은 “하이패스 또는 영상인식(번호판 촬영) 기술을 활용해 통행권을 받거나 통 행요금을 납부하기 위해 정차할 필요가 없는 무인‧자동 요금수납 시스템”으로 기존 하이패스 시스템이 가지는 단점을 보완하고 고속도로의 운영 효율성 을 향상시킬 수 있을 것으로 기대되고 있다. 

쉽게 이야기 하면, 

하이패스와 비슷하게 자동자의 속도를 유지하면서 지나갈수 있고, 하이패스처럼 전용 단말기가 필요 없는 후불제 시스템이다. 자동으로 번호판을 인식하고, 차종을 분류해서 요금을 징수하는 시스템이다. 

그리고 위의 사진처럼 요금징수를 위한 전용 차로( 톨게이트 )가 필요 없어지게 된다. 

사용자 입장에서는 아래와 같은 장점이 있게 된다. 

여기서 부가적으로 발생하는 몇가지 현상이 더 있는데.. 그중에 하나는 요금소에서 일하는 사람이 필요가 없어지는 것과.. 

위의 그림처럼 기존에 요금소 공간이 필요 없게되어 스마트톨링이 적용되면 상당한 유휴부지가 생기게 된다. 경부고속도로의 서울요금소를 기준으로 보면.. 

보이시나요? 바로 분당 정자동 옆으로 엄청난 개발용 부지가 생기게 된다. 

고속도로 왼쪽으로는 21955제곱미터( 약7천평 ), 오른쪽으로는 38965제곱미터 (약 1만2천평 ) 으로 다 합치면 약 2만평의 유휴부지가 생길수도 있다. 

이 공간에 들어서 시설은 연구 단계에서는, 

위의 대안은 연구단계에서 제시된 것이고, 실제로는 무엇이 들어설지 아직 모른다. 

2020년부터 신설되는 고속도로는 스마트톨링이 적용된다고 하는데.. 주의 깊게 살펴볼 일이다. 

경부고속도로를 타고 다니다 보면, 서울에서 천안구간이 상습적으로 정체될때가 많다. 

천안에서 논산고속도로로 빠지는 차량도 많고,  수도권 근처는 고속도로가 아닌경우가 많다. 

그래서 2경부고속도로 추진이 되고 있는데, 간략하게 역사부터 알아보자. 

좀더 자세하게 도로가 지나가는 곳을 살펴 보면 아래와 같습니다. 

눈여겨 볼만한 곳은 용인 JC, 오포IC, 동안성 IC, 연기IC 등입니다. 

해택지역은 용인시 처인구 근처, 안성등이 수혜지역으로 예상됩니다. 

(세종시는 이미 많이 올랐습니다. ) 

서울에서 안성구간은 약 71KM인데, 2022년에 개통 예정이고, 

안성에서 세종구간은 약 58KM이고, 2025년에 개통 예정입니다. 

빨리 개통되서 고속도로가 빨라졌으면 좋겠습니다.